Napędy do bram przemysłowych

Napęd wałowy montuje się na wale sprężynowym bramy albo obok niego, a moment przenosi bezpośrednio na wał. Taka konstrukcja znosi większe masy i intensywniejszą pracę niż napęd szynowy, dlatego jest standardem w halach, magazynach i przy rampach przeładunkowych. Parametrem, który realnie różnicuje modele, jest moment obrotowy i maksymalna masa bramy, a nie sama moc silnika.

Zasilanie ustala się przed wyceną. Mniejsze konstrukcje pracują na 230 V, ale duże skrzydła i praca ciągła wymagają zasilania trójfazowego 400 V, które trzeba doprowadzić do miejsca montażu, zanim brama stanie w otworze. Do tego dochodzi sposób sterowania: w obiektach z ruchem wózków standardem jest sterowanie stanowiskowe i sygnalizacja świetlna, a nie sam pilot. Część napędów pracuje z falownikiem, który pozwala regulować prędkość i łagodzi rozruch.

Przy pracy ciągłej liczy się dostępność części i czas reakcji serwisu. To one decydują, jak długo brama stoi, gdy coś się zepsuje - a nie cena samego napędu. Warto też ustalić, co się dzieje przy zaniku zasilania: w obiektach z jednym wjazdem awaryjne otwarcie bywa wymogiem organizacyjnym, nie wygodą.